宁波出口集装箱运价指数(NCFI)周评2.24-3.2:运输需求明显不足 节后市场行情转淡
2018/4/10 14:49:43     来源:宁波航运交易所     作者/编辑:浙江物流网

本周,宁波航运交易所(www.nbse.net.cn)发布的海上丝绸之路指数(简称“海上丝路指数”,www.msri.cn)之宁波出口集装箱运价指数(NCFI)报收于690.70点,较上周下跌7.6%。21条航线指数中有2条航线上涨,19条航线下跌。“海上丝绸之路”沿线地区主要港口中,6个港口运价上涨,12个港口运价下跌。

本报告期重点航线指数情况如下:

欧地航线:节中临时停运班船至本周多数已重新运营,工厂生产能力还有待时间恢复,市场出运货量不足,航商多以下调运价争揽货源。欧洲航线指数为650.8点,较上周下跌5.9%;地东航线指数为529.0点,较上周下跌6.3%;地西航线指数为548.7点,较上周下跌4.3%。

北美航线:节后淡季,市场运输需求低迷,而存量运力随着节中临时停航的班次陆续开航,已消耗殆尽。航商在装载压力下争相下调运价以吸引货源。美东航线指数为892.7点,较上周下跌7.0%;美西航线指数为770.5点,较上周下跌9.3%。

中东航线:本周市场运输需求疲软,但航商未能有效管控运力,导致航线供需基本面恶化,市场运价大幅下跌。中东航线指数为388.8点,较上周下跌21.2%。

此外,本周以下航线市场波动较大:

南美东航线:在需求端明显不足的刺激下,航商寄希望以调整价格来抢夺有限的货源,导致本周运价下跌明显。南美东航线指数为1210.8点,较上周下跌17.7%。

海上丝绸之路沿线地区主要港口运价指数变动情况如下:

东盟地区:本周共计2个港口运价指数上涨,4个港口运价指数下跌。其中,宁波(中国)—新加坡(新加坡)运价指数环比上涨31.1%;宁波(中国)—巴生(马来西亚)运价指数环比下跌10.6%;宁波(中国)—胡志明(越南)运价指数环比上涨11.9%;宁波(中国)—曼谷(泰国)运价指数环比下跌4.1%;宁波(中国)—林查班(泰国)运价指数环比下跌6.9%;宁波(中国)—马尼拉(菲律宾)运价指数环比下跌41.7%。

欧洲地区:宁波(中国)—康斯坦撒(罗马尼亚)运价指数环比上涨0.5%。

南亚地区:本周共计2个港口运价指数下跌。其中,宁波(中国)—那瓦西瓦(印度)运价指数环比下跌4.8%;宁波(中国)—皮帕瓦沃(印度)运价指数环比下跌9.6%。

西亚地区:本周共计1个港口运价指数上涨,4个港口运价指数下跌。其中,宁波(中国)—伊斯坦布尔(土耳其)运价指数环比上涨0.1%;宁波(中国)—阿喀巴(约旦)运价指数环比下跌0.5%;宁波(中国)—捷达(沙特阿拉伯)运价指数环比下跌0.9%;宁波(中国)—达曼(沙特阿拉伯)运价指数环比下跌20.7%;宁波(中国)—迪拜(阿联酋)运价指数环比下跌21.4%。

北非地区:宁波(中国)—索科纳(埃及)运价指数环比下跌0.4%。

东北亚地区:本周共计2个港口运价指数上涨,1个港口运价指数下跌。其中,宁波(中国)—伊利切夫斯克(乌克兰)运价指数环比上涨2.4%;宁波(中国)—敖德萨(乌克兰)运价指数环比下跌2.6%;宁波(中国)—新西伯利亚(俄罗斯)运价指数环比上涨0.5%。

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