《“十三五”现代综合交通运输发展规划》出炉 更注重城市群互联互通
2017/3/1 15:56:21     来源:浙江在线     作者/编辑:浙江物流网
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图片来源于《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》

  昨天,《“十三五”现代综合交通运输发展规划》(以下简称《规划》)发布,其中提出“十三五”期间主要目标要加密交通网络覆盖,多种交通方式协调,形成核心城市与周边城市1到2小时通达。《规划》提出“十三五”期间的总体目标,到2020年,基本建成安全、便捷、高效、绿色的现代综合交通运输体系,部分地区和领域率先基本实现交通运输现代化。

  《规划》首次将拓展交通运输新领域和新业态作为重要任务

  交通运输部部长李小鹏表示,《规划》首次将拓展交通运输新领域和新业态作为重要任务,提出要积极引导交通运输新消费,大力发展交通运输新经济,促进交通与物流等产业联动发展。

  “在固定资产投资方面,预计2017年铁路要实现8000亿元的投资,公路系统要实现1.65万亿元的投资,水运还有1500亿元的投资。届时,一批基础设施建设项目将要投入运营。当然,固定资产投资只是我们任务的一个方面,在2017年要深化供给侧结构性改革,围绕降成本、补短板、强服务做好工作,为经济社会更好的发展作出我们应该有的贡献。”李小鹏表示。

  相关数据显示,2016年交通运输在降低物流成本、转型升级以及保障和改善民生等方面,都取得了新进展。2016年,交通运输完成固定资产投资28466亿元,比上一年同期增长了3.8%,铁路全年投产新的线路3281公里,新增公路11.3万公里,新增民航机场8个,新建改建农村公路29.2万公里,1.3万个建制村新通了硬化路,5500个建制村新通了客车。

  高铁将覆盖超过113个大城市,民用航空机场增加50个以上

  十三五期间,官方将加快高速铁路网建设,贯通京哈—京港澳、陆桥、沪昆、广昆等高速铁路通道,建设京港(台)、呼南、京昆、包(银)海、青银、兰(西)广、京兰、厦渝等高速铁路通道,拓展区域连接线,扩大高速铁路覆盖范围。

  根据《规划》,到2020年,高速铁路覆盖80%以上的城区常住人口100万以上的城市,铁路、高速公路、民航运输机场基本覆盖城区常住人口20万以上的城市。

  此外,根据《规划》公布的“十三五”综合交通运输发展主要指标,到2020年,民用航空机场增加50个以上,达到260个。

  《规划》提出,打造国际枢纽机场,建设京津冀、长三角、珠三角世界级机场群,加快建设哈尔滨、深圳、昆明、成都、重庆、西安、乌鲁木齐等国际航空枢纽,增强区域枢纽机场功能,实施部分繁忙干线机场新建、迁建和扩能改造工程。科学安排支线机场新建和改扩建,增加中西部地区机场数量,扩大航空运输服务覆盖面。

  《规划》中的快速交通网重点工程显示,十三五期间将建成北京新机场、成都新机场以及承德、霍林郭勒、松原、白城、建三江、五大连池、上饶、信阳、武冈、岳阳、巫山、巴中、仁怀、澜沧、陇南、祁连、莎车、若羌、图木舒克、绥芬河、芜湖/宣城、瑞金、商丘、荆州、鄂州/黄冈、郴州、湘西、玉林、武隆、甘孜、黔北、红河等机场。

  目前,除北京、成都等地已有机场投入使用外,其他多数城市都还没有民用机场,未来民众前往这些城市,将可乘坐飞机,更便捷省时。

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图片来源于《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》

  全国将加快推进36条高速公路建设,重点打造开放式、立体化综合客运枢纽

  根据《规划》目标,到2020年,中国公路通车里程将增加57.2万公里到458万公里,其中国家高速公路增加2.2万公里。为完善高速公路网络,加快推进由7条首都放射线、11条北南纵线、18条东西横线,以及地区环线、并行线、联络线等组成的国家高速公路网建设,尽快打通国家高速公路主线待贯通路段,推进建设年代较早、交通繁忙的国家高速公路扩容改造和分流路线建设。有序发展地方高速公路。

  十三五期间,官方重点工程为实施京新高速(G7)、呼北高速(G59)、银百高速(G69)、银昆高速(G85)、汕昆高速(G78)、首都地区环线(G95)等6条区际省际通道贯通工程;推进京哈高速(G1)、京沪高速(G2)、京台高速(G3)、京港澳高速(G4)、沈海高速(G15)、沪蓉高速(G42)、连霍高速(G30)、兰海高速(G75)等8条主通道扩容工程。推进深圳至中山跨江通道建设,新建精河至阿拉山口、二连浩特至赛汗塔拉、靖西至龙邦等连接口岸的高速公路。

  根据《规划》,十三五期间,将打造一批现代化、立体式综合客运枢纽,旅客换乘更加便捷。按照零距离换乘要求,未来在全国重点打造150个开放式、立体化综合客运枢纽。

  按照官方目标,到2020年城市轨道交通运营里程比2015年增长近一倍,达到3300公里。将完善优化超大、特大城市轨道交通网络,推进城区常住人口300万以上的城市轨道交通成网。加快建设大城市市域(郊)铁路,有效衔接大中小城市、新城新区和城镇。

  专家解读交通规划 更注重城市群互联互通

  国家发改委城市中心综合交通规划院院长张国华认为,国务院印发的规划体现出了交通加产业加空间的大发展思路,不再局限于以前的“头疼医头,脚疼医脚”,而是根据产业的布局,人口的合理流动,发展综合交通运输体系。

  《规划》在交通枢纽建设方面提出的是国际、国家、区域三级的概念,这也与国家的区域经济融合有紧密联系,此外,能体现出中国未来的交通运输格局的国际化,体现了打造“一带一路”互联互通的交通通道思路。

  在全球化发展视野下,国内的交通运输体系更注重城市群、经济发展区域之间的互联互通,如京津冀地区的交通枢纽建设,以北京为核心的城市群交通放射线建设,都能更好地促进人员和产业向合理的空间流动。“大城市之间的交通互联主要以高速铁路完成。”张国华说,在《规划》中也着重提出了,100万以上人口的城市,要更密集地覆盖高速铁路。

  (综合中国新闻网、中国青年网、澎湃新闻网)

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