2018年2月宁波口岸主要集装箱航线市场分析
2018/4/10 14:50:22     来源:宁波航运交易所     作者/编辑:浙江物流网

本月,宁波航运交易所(www.nbse.net.cn)发布的海上丝绸之路指数(简称“海上丝路指数”,www.msri.cn)之宁波出口集装箱运价指数(NCFI)报收于760.7点,较上月上涨3.0%,较去年同期上涨6.7%。21条航线指数中有17条航线上涨,4条航线下跌。“海上丝绸之路”沿线地区主要港口中,12个港口运价上涨,6个港口运价下跌。

本报告期重点航线指数情况如下:

欧地航线:节后市场需求低迷

节前两周,欧地航线市场运输需求保持旺盛,多数航次满舱出运,但航商在制定运价政策时侧重考虑节中和节后航次的备货,市场运价因此维持在1月底的水平。节后市场进入传统淡季,船舶装载率低,欧地航线运价均有不同程度的下跌。本月,欧洲航线指数平均值为694.7点,较上月上涨0.6%,较去年同期下跌5.1%;地东航线指数平均值为574.5点,较上月基本持平,较去年同期上涨4.9%;地西航线指数平均值为590.1点,较上月下跌6.5%,较去年同期下跌10.4%。

北美航线:市场运价转涨为跌

月初,舱位供给完全无法满足出货,航商趁势推动涨价,东西两岸运价涨至高位。但在节中航次备货需求的压力下,航商为争取货源,主动下调运价,带动航线运价转涨为跌。至节后,市场供严重大于求,在航商撤船停航的措施下,北美东西两岸运价下跌并不明显。本月,美东航线指数平均值为977.3点,较上月上涨8.7%,较去年同期下跌18.0%;美西航线指数平均值为880.6点,较上月上涨1.9%,较去年同期下跌22.0%。

中东航线:高峰消退量价齐跌

受天气原因和集卡司机提前回家过年等影响,中东航线运价自节前两周即呈下跌态势,舱位方面由于退关和不理想的补货情况,导致船舶装载率不高。春节过后,新出货源稀缺,市场运价继续维持跌势。本月,中东航线指数平均值为532.7点,较上月下跌14.6%,较去年同期上涨0.3%。

此外,本月以下航线市场波动较大:

南美西航线:运价同比涨幅明显

在节前市场供需基本面良好的支撑下,航商于月初执行新一轮运价推涨,市场运价涨幅明显。后期随着出运高峰消退运价逐步回落,但跌势相对平稳。本月,南美西航线指数平均值为1054.5点,较上月上涨30.8%,较去年同期上涨53.8%。

海上丝绸之路沿线地区主要港口运价指数变动情况如下:

东盟地区:本月共计5个港口运价指数平均值上涨,1个港口运价指数平均值下跌。其中,宁波(中国)—新加坡(新加坡)运价指数平均值较上月上涨9.4%,宁波(中国)—巴生(马来西亚)运价指数平均值较上月上涨9.5%,宁波(中国)—胡志明(越南)运价指数平均值较上月下跌5.4%,宁波(中国)—曼谷(泰国)运价指数平均值较上月上涨6.2%,宁波(中国)—林查班(泰国)运价指数平均值较上月上涨6.0%,宁波(中国)—马尼拉(菲律宾)运价指数平均值较上月上涨18.4%。

欧洲地区:宁波(中国)—康斯坦撒(罗马尼亚)运价指数平均值较上月上涨4.0%。

南亚地区:本月共计2个港口运价指数平均值下跌。其中,宁波(中国)—那瓦西瓦(印度)运价指数平均值较上月下跌7.3%,宁波(中国)—皮帕瓦沃(印度)运价指数平均值较上月下跌10.5%。

西亚地区:本月共计3个港口运价指数平均值上涨,2个港口运价指数平均值下跌。其中,宁波(中国)—伊斯坦布尔(土耳其)运价指数平均值较上月上涨7.6%,宁波(中国)—阿喀巴(约旦)运价指数平均值较上月上涨9.3%,宁波(中国)—捷达(沙特阿拉伯)运价指数平均值较上月上涨4.0%,宁波(中国)—达曼(沙特阿拉伯)运价指数平均值较上月下跌12.2%,宁波(中国)—迪拜(阿联酋)运价指数平均值较上月下跌15.9%。

北非地区:宁波(中国)—索科纳(埃及)运价指数平均值较上月上涨7.9%。

东北亚地区:本月共计2个港口运价指数平均值上涨,1个港口运价指数平均值下跌。其中,宁波(中国)—伊利切夫斯克(乌克兰)运价指数平均值较上月下跌17.8%,宁波(中国)—敖德萨(乌克兰)运价指数平均值较上月上涨2.3%,宁波(中国)—新西伯利亚(俄罗斯)运价指数平均值较上月上涨7.5%。

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