宁波出口集装箱运价指数(NCFI)周评3.17-3.23:供需矛盾未见缓解 多数航线运价下跌
2018/4/10 15:00:35     来源:宁波航运交易所     作者/编辑:浙江物流网

本周,宁波航运交易所(www.nbse.net.cn)发布的海上丝绸之路指数(简称“海上丝路指数”,www.msri.cn)之宁波出口集装箱运价指数(NCFI)报收于539.7点,较上周下跌8.3%。21条航线指数中有2条航线上涨,19条航线下跌。“海上丝绸之路”沿线地区主要港口中,2个港口运价上涨,16个港口运价下跌。

本报告期重点航线指数情况如下:

欧地航线:市场整体货量仍处于恢复期,但船舶运力已大幅释放,在装载率普遍较低的压力下,本周市场运价继续下行。欧洲航线指数为526.2点,较上周下跌8.1%;地东航线指数为429.6点,较上周下跌7.3%;地西航线指数为481.3点,较上周下跌4.3%。

北美航线:市场运输需求本周维持缓慢增长,但在庞大的存量运力基数之下,供需关系难见好转,多数航商仍以降价作为加强揽收的主要手段。美东航线指数为674.7点,较上周下跌7.8%;美西航线指数为566.6点,较上周下跌10.6%。

中东航线:市场运量仍有较大缺口,航商施行严格的运力管控手段也难以扭转运价下跌的趋势。中东航线指数为239.3点,较上周下跌16.4%。

此外,本周以下航线市场波动较大:

南美西航线:鉴于装载情况普遍不佳,原定的中旬推涨计划最终未有航商执行,多数航商反而下调运价以应对市场缺货的情况。南美西航线指数为464.1点,较上周下跌21.6%。

海上丝绸之路沿线地区主要港口运价指数变动情况如下:

东盟地区:本周共计2个港口运价指数上涨,4个港口运价指数下跌。其中,宁波(中国)—新加坡(新加坡)运价指数环比上涨14.5%;宁波(中国)—巴生(马来西亚)运价指数环比下跌1.4%;宁波(中国)—胡志明(越南)运价指数环比下跌5.3%;宁波(中国)—曼谷(泰国)运价指数环比下跌3.9%;宁波(中国)—林查班(泰国)运价指数环比下跌0.7%;宁波(中国)—马尼拉(菲律宾)运价指数环比上涨2.8%。

欧洲地区:宁波(中国)—康斯坦撒(罗马尼亚)运价指数环比下跌10.0%。

南亚地区:本周共计2个港口运价指数下跌。其中,宁波(中国)—那瓦西瓦(印度)运价指数环比下跌10.2%;宁波(中国)—皮帕瓦沃(印度)运价指数环比下跌8.5%。

西亚地区:本周共计5个港口运价指数下跌。其中,宁波(中国)—伊斯坦布尔(土耳其)运价指数环比下跌5.8%;宁波(中国)—阿喀巴(约旦)运价指数环比下跌13.7%;宁波(中国)—捷达(沙特阿拉伯)运价指数环比下跌11.3%;宁波(中国)—达曼(沙特阿拉伯)运价指数环比下跌16.1%;宁波(中国)—迪拜(阿联酋)运价指数环比下跌16.7%。

北非地区:宁波(中国)—索科纳(埃及)运价指数环比下跌8.2%。

东北亚地区:本周共计3个港口运价指数下跌。其中,宁波(中国)—伊利切夫斯克(乌克兰)运价指数环比下跌15.4%;宁波(中国)—敖德萨(乌克兰)运价指数环比下跌6.6%;宁波(中国)—新西伯利亚(俄罗斯)运价指数环比下跌2.2%。


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