绍兴交通落实“三服务”理念 积极推进杭甬运河宁波段开通双层集装箱船舶
2019/5/15 8:52:15     来源:浙江省交通运输厅     作者/编辑:浙江物流网
近日,绍兴海盛航运有限公司专门针对宁波段航道条件定制的集散两用船舶开始安放龙骨。这是绍兴辖区依据《45米杭甬运河河海联运绿色船舶研究》课题、优化局部设计后投产的首艘集散两用船舶。为符合宁波航段安全管理要求,该船舶设计总长44.80m,型宽10.60m,型深3.10m,最大散货参考载货量达973吨,也可双层装载30个标准集装箱。
  杭甬运河是内河通江达海的重要通道,宁波段自2016年1月开始常态化通航500吨级船舶后,受限于宁波段姚江船闸到三江口航段通航条件,到目前还不能通行集装箱船舶。按照浙江省政府《关于加快发展海河联运的若干意见》,将打造全国海河联运发展的先行区和新标杆,到2022年完善杭甬运河宁波段通航保障设施,实现两层以上集装箱船舶通航运行。同时,按照国家运输结构调整三年工作计划,“公转水、公转铁”是运输结构调整的大方向,作为世界第一大港的宁波舟山港,2018年集装箱吞吐量2509.5万标箱。因此,杭甬运河宁波段通行双层集装箱意义重大。
  绍兴交通部门落实“三服务”理念,一直努力为杭甬运河宁波段开通双层集装箱船舶通航做积极准备:一是多次向上级政府提出推进此项工作的具体建议和措施。在2018年7月相关建议获得袁家军省长、高兴夫副省长批示。为此省交通运输厅在绍兴召开杭甬运河专题调研座谈会,研究如何进一步发挥杭甬运河功能和效益;二是与宁波交通部门一起,组织开展了针对杭甬运河宁波航段的内河集装箱船舶运输通航测试。测试了风、雨、雾、潮、雪等各类极端通航条件下的通航潮位、水位、装载量、吃水等通航安全条件。根据测试结果,宁波大学发布《杭甬运河宁波段内河集装箱船舶实船试验通航安全研究报告》,认为按照航道通航条件,宁波段可以有条件地通过装载两层标准集装箱的尺度控制船舶,为常态化通航管理提供了可借鉴的现实依据;三是做好绍兴水运市场的调研和培育工作。启动水运货源调查工作,重新编制《绍兴港总体规划》,加快启动水运产业规划编制,吸引社会资金投资水运产业,提高社会水路运输占比。近几年绍兴水运社会投入超过12亿,企业“公转水”意愿强烈。完成了《45米杭甬运河河海联运绿色船舶研究》课题,优化船舶结构设计,加固船舶安全防范,平衡船舶对宁波航段的匹配度和船舶经济效益;四是拓展货源发展集装箱水路运输。拓展煤炭、化工原料、粮食、化肥、建材等货物“散改集”。集装箱船舶从无到有,目前实际投入运营的集装箱船舶超20艘,另有10艘在建或即将建造。集装箱吞吐量发展速度四年连续翻番,2018年超2.4万标箱。拥有集装箱泊位的作业区也由2018年初的1家发展到目前的3家。(绍兴市交通运输局报送)
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