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BDI或将赶底,第二季度散运市场有望回升!
2019/2/22 10:11:38     来源:海事服务网     作者/编辑:浙江物流网
受1月底巴西淡水河谷溃坝事故影响,散货船运市场今年1月运价持续下跌,散货船运公司元月营收涨跌互见;业界估计,第一季BDI将会赶底,第二季中国向美国购买的黄豆可带动运价回升,下半年可望明显好转。
  散装船运的波罗的海干货船综合指数(BDI)在本月11日跌破600点,今年初以来跌幅超过五成,其中海岬型船跌幅最深,18日指数缓步回升至643点,除了全球景气因素,1月26日巴西Brumadinh溃坝事故影响到巴西矿砂产能。
  业界估计第一季BDI将会赶底,第二季中国向美国购买的黄豆可带动运价回升,下半年国际海事组织新环保公约启动,仍可期待市场大幅好转。
  淡水河谷事件原估计会因而减产的4,000万吨铁矿石,占其产量的10%,但巴克莱银行分析师指出,淡水河谷的实际产量损失预计为2,000万吨,因为淡水河谷会在不受矿坝坍塌影响的地区提高产量。投行史迪福(Stifel)的分析师BenNolan表示,淡水河谷的溃坝事件恐给全球干散货海运货量带来1%的负面影响。
  大型散货船公司则分析,淡季会延长多久还有待观察,主要看巴西政府在安检方面的态度,较乐观的估计认为会减供20%,如果减到40%以上,钢铁厂产能都会受到威胁。
  这一波运送矿砂的主力船海岬型船受到最大影响,海岬型船运费指数已自去年封关数1,905跌到18日的713点,跌幅达62.57%,现货市场日租仅剩7,135美元,约成本价一半。
  由于中国承诺向美国买的500万吨黄豆,预计第二季会开始装船,估计3月开始粮商就会开始洽租船舶,对于巴拿马与超灵便型船运价回升会有明显助益,海岬型船恐要等候下半年环保法规效应显现,不过有散货船东认为如果其他矿场增产顺利,第二季就机会回升。
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