2017年4月宁波口岸主要集装箱航线市场分析
2017/5/8 15:16:07     来源:宁波航运交易所     作者/编辑:浙江物流网

本月,宁波航运交易所(www.nbse.net.cn)发布的海上丝绸之路指数(简称“海上丝路指数”,www.msri.cn)之宁波出口集装箱运价指数(NCFI)报收于707.7点,较上月上涨17.1%,较去年同期上涨86.0%。21条航线指数中有17条航线上涨,4条航线下跌。“海上丝绸之路”沿线地区主要港口中,18个港口运价上涨,2个港口运价下跌。

本报告期重点航线指数情况如下:

欧地航线:航线更迭运价小涨

原有四大航商联盟(2M、O3、G6、CKYHE)于四月起正式变更为三大联盟(2M+现代、Ocean、THE Alliance),航线航班随联盟变化进行相应调整。为稳固货源,多数航商在执行四月月初推涨时持保守态度,实际涨幅与计划间存在较大差距。随着市场运输需求逐步回暖,而新航班经过多周运营已基本稳定,各家航商于月末再次尝试小幅推涨。本月,欧洲航线指数平均值为634.8点,较上月上涨2.1%,较去年同期上涨187.2%;地东航线指数平均值为540.9点,较上月上涨9.3%,较去年同期上涨48.6%;地西航线指数平均值为604.6点,较上月上涨3.4%,较去年同期上涨75.1%。

北美航线:货量不足运价下滑

月初,受新联盟航线航班调整影响,部分航线航班出现晚班脱班的情况,其中美西航线存量运力有所缩减,供需关系由此得到改善,市场运价同步反弹;美东航线由于运量与运力间仍存一定差距,运价难以遏止下跌趋势。至下旬,航班运营逐渐稳定,伴随着航商运力的增加,供需矛盾有所激化,美东美西运价均出现下滑。本月,美东航线指数平均值为846.2点,较上月下跌13.6%,较去年同期上涨39.7%;美西航线指数平均值为799.2点,较上月下跌0.6%,较去年同期上涨57.2%。

中东航线:热潮消退运价回落

月初,“斋月”因素对市场的刺激作用依然显著,市场运价呈惯性上扬。但经过连续多周爆发式出货,次周起市场出运热度开始消退,航线装载率迅速回落,市场运价连续下跌。本月,中东航线指数平均值为882.6点,较上月上涨59.5%,较去年同期上涨87.5%。

此外,本月以下航线市场波动较大:

南美航线:市场运价触底反弹

在航商大规模抽减运力和运量回升的双重推动下,市场运价于月初剧烈反弹,订舱价格大幅上升。但供需基本面依然较为羸弱,市场运价于后续几周有一定回落。本月,南美东航线指数平均值为1219.9点,较上月上涨23.8%,较去年同期上涨140.5%;南美西航线指数平均值为755.4点,较上月上涨157.5%,较去年同期上涨133.1%。

海上丝绸之路沿线地区主要港口运价指数变动情况如下:

东盟地区:本月共计5个港口运价指数平均值上涨,1个港口运价指数平均值下跌。其中,宁波(中国)—新加坡(新加坡)运价指数平均值较上月上涨41.6%,宁波(中国)—巴生(马来西亚)指数平均值较上月上涨62.8%,宁波(中国)—胡志明(越南)运价指数平均值较上月上涨15.6%,宁波(中国)—曼谷(泰国)运价指数平均值较上月上涨9.4%,宁波(中国)—林查班(泰国)运价指数平均值较上月上涨22.5%,宁波(中国)—马尼拉(菲律宾)运价指数平均值较上月下跌28.1%。

欧洲地区:本月3个港口运价指数平均值均上涨。其中,宁波(中国)—汉堡(德国)运价指数平均值较上月上涨1.5%,宁波(中国)—鹿特丹(荷兰)运价指数平均值较上月上涨2.9%,宁波(中国)—康斯坦撒(罗马尼亚)运价指数平均值较上月上涨9.6%。

南亚地区:本月2个港口运价指数平均值均上涨。其中,宁波(中国)—那瓦西瓦(印度)运价指数平均值较上月上涨98.2%,宁波(中国)—皮帕瓦沃(印度)运价指数平均值较上月上涨69.6%。

西亚地区:本月5个港口运价指数平均值均上涨。其中,宁波(中国)—伊斯坦布尔(土耳其)运价指数平均值较上月上涨5.6%,宁波(中国)—阿喀巴(约旦)运价指数平均值较上月上涨100.9%,宁波(中国)—捷达(沙特阿拉伯)运价指数平均值较上月上涨109.3%,宁波(中国)—达曼(沙特阿拉伯)运价指数平均值较上月上涨59.2%,宁波(中国)—迪拜(阿联酋)运价指数平均值较上月上涨59.8%。

北非地区:宁波(中国)—索科纳(埃及)运价指数平均值较上月上涨100.2%。

东北亚地区:本月共计2个港口运价指数平均值上涨,1个港口运价指数平均值下跌。其中,宁波(中国)—伊利切夫斯克(乌克兰)运价指数平均值较上月下跌0.8%,宁波(中国)—敖德萨(乌克兰)运价指数平均值较上月上涨7.4%,宁波(中国)—新西伯利亚(俄罗斯)运价指数平均值较上月上涨5.9%。
(更多资讯,请关注浙江物流网微信公众平台zj56156)

分享到: