刷单、暴力分拣、二次收费——快递315往事
2020/3/24 14:22:18     来源:凤凰科技     作者/编辑:浙江物流网

又到一年“315”,虚假物流信息、纵容刷单、私拆快递包裹等,是快递行业曾经备受关注的“污点”。

随着电商平台的成熟,快递物流也逐渐从泥沙俱下的草莽时期,进入了一个愈加规范化的阶段。但伴随着新的物流业态如跑腿、闪送的相继出现,行业也暴露出了新的问题。

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虚假物流、暴力分拣、私拆包装

2016年央视315晚会曝光了电商平台存在的刷单情况,还曝光了快捷快递、申通快递、天天快递等近十家物流公司,在明知道没有包裹的情况下,利用刷空单帮助商家提升信誉的行为。

被点名的申通快递回应称,是因为第三方中间的平台商的常规集散业务中会用空包业务,而业务员开箱验测上可能有一些漏洞。

实际上,除了发空包,虚假物流信息,暴力分拣、私拆快递包装等问题也是被消费者诟病已久的问题。

还有一些快递假冒海淘代购的物流信息,修改发货地的物流造假现象。

这种行为不仅欺骗了消费者,也暴露出一些部门监管的漏洞。随着物流、快递业的兴起,人们不再局限于国内的淘宝,开始了海淘、代购这些新型的购物方式。每天大批大批的快递流入各个站点,各大快递公司也看中了这块“肥肉”。

在海外代购还没有形成完善的监管体系时,一些商家与快递公司联手造假,虚构海外物流信息,蒙骗消费者牟取暴利。

据2017年的央视新闻报道,顺丰以及“四通一达”快递代收点都存在这种情况。消费者海淘来的名牌运动鞋,其实都是国内的山寨产品。

由于快递行业部门监管力度不够,给个别快递代收点的操作权限过多,导致可以随便编辑出所谓“异地上线”“国际上线”的内容来欺骗消费者。

连接着用户吃穿住的快递行业,从未离开公众监督的视野。

早在2013年,央视315便曝光了顺丰速递、韵达快递、圆通速递暴力分拣、私自拆看客户包裹的乱象。

众所周知,私拆客户快递是明显的违法行为。《邮政法》第三十五条明文规定:“任何单位和个人不得私自开拆、隐匿、毁弃他人邮件。”工作人员私拆客户快递,并挪为私用,无论是否最后寄送给客户,都是违法的。快递企业也应当为其员工的“个人行为”付出相应的代价。

令人担忧的是,既有明法规定,为何涉事的顺丰工作人员依旧一而再再而三地拆开客户快递,并堂而皇之地对被害人说:“这种行为很正常”。 且问,是对他个人来说“很正常”,还是对他所属的快递网点来说“很正常”,更或者是在行业内部来说“很正常”。 “很正常”的背后,细思极恐。

出现私拆客户快递的事件,归根结底,在于寄送配送环节的不透明。快递员上门取件后,是否该当场包裹?快递在运往网点的途中,是否会被私自拆件?在网点转运过程中,是否会被恶意利用?客户的电话姓名该不该“全程公开”?种种一系列的环节,客户无法知晓,企业也难以掌握。“黑暗的”“不可控”的“黑箱”环境,必然会放大少数人的为恶心态。

315曝光之后,深圳市邮政管理局立案调查涉事企业,并对顺丰速递、韵达、圆通等多家快递公司开出罚单。

随着网购的快速发展,快递量越来越多。然而在寄快递的过程中,快件未必能完好无损的送达。

部分快递企业工作人员以“摔、扔、抛”等方式暴力分拣物品的现象时有发生,损害了消费者的利益。河南郑州,春节临近拍客实拍多家快递公司发现,在分拣快递的过程中存在诸多问题。

圆通、邮政、韵达等多家快递公司将包裹呈抛物线随意扔出。顺丰京东未发现乱扔现象,快递员称不允许扔,而且有监控。

2020年1月8日上午,百世快递一山东营业点被指暴力分拣,引发关注。下午,百世快递方面回应记者称,该站点在操作过程中存在分拣不规范行为,会对站点进行相应处理。

据悉,山东无棣县一百世快递营业点暴力分拣“如扔手雷”。网传视频显示,一疑似快递营业点,两名身着工作制服的人员在玻璃橱窗内,进行快递分拣。其间,两人均做出了抛掷包裹的行为,部分小件还被用力甩扔。

百世快递一名公关人员回应记者称,该司已与站点查实,确实在操作过程中,存在相关分拣不规范行为。

针对快递行业存在的暴力分拣现象,国家邮政局要求各省(区、市)邮政管理局加强对快递企业的监管,坚决依法查处严重损害消费者权益的违法行为,加强内部管理,严格操作规范,杜绝野蛮装卸和暴力分拣等问题,确保快递服务质量。

对于以上这些问题,部分快递公司做出了回应。其中,顺丰速递回应称,对出现问题的地区进行全面整改,并追究当事人责任。圆通速递则回应,已对出现问题的分公司经理停职处理,并取消其经营权。

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二次收费、垄断仍然存在

在发空包行为被央视“3·15”晚会曝光后,国家邮政局紧急下发《关于防范和查处快递参与空包刷信用等违法行为的通知》,要求各分拨中心严禁对刷信誉快件进行分拨。

此外,快递企业使用智能设备、智慧包装、机器图像识别逐渐行业常态,如2017年菜鸟网络推出了机器人仓库,京东物流也推出了全流程智能无人仓,大大提高了分拣的效率,减少了人工损坏快递的几率。

随着海淘电商监管体系的进一步完善,近年来整个快递行业越来越透明,被投诉率呈下降趋势。

据统计,自2015年至今,我国的快递服务有效申诉率已不断下降。2015年为百万分之13.34,2019年前三季度为百万分之8.23。

尽管在配送服务质量上得到提升,但是近年来,快递行业又出现了一些新问题。

据了解,很多消费者在已经支付邮费或商家承诺包邮的情况下,被快递公司服务网点强迫支付一定金额的取件费,少则一元,多至五元。

面对快递二次收费,农村消费者相对暧昧,不得不承认,老乡们都是非常朴实的,而且也习惯性维护自己的面子,有很多人认为仅仅是一两块钱的事儿,太较真,有失体统,而一些在外工作的子女,虽然有较强的维权意识,但也常常懒得花费精力处理这些事情,久而久之,农村的快递市场就形成了相对“稳定”的潜规则体系。

早在2018年6月27日,网名为歌儿的网友曾问政湖南省株洲市茶陵县政府:从2018年5月起,茶陵县腰潞镇所有快递取件都必须交费1~10元,快递行业垄断,普通消费者无力改变。

2018年6月29日,针对歌儿的投诉,茶陵县发展和改革局给出回复:由于茶陵网点为最低级快递网点,偏远乡镇需要到县城自取,该费用为茶陵县各快递公司收取的油费。今年10月27日,茶陵县相关快递公司向中国青年报·中国青年网记者透露,乡镇一级取快递仍需交一定的“拖车费”。

目前,在部分乡镇快递二次收费的现象依然存在,单件快递收取1~10元不等,四川、湖南、福建等多省都存在类似现象。一些乡镇消费者表示,他们去取件时,小件收费3元,大件收费5元。

2019年8月,针对乡镇快递二次收费乱象,省级保护消费者权益委员会联合省市场监管局对申通、中通、圆通、韵达等4家快递公司进行了约谈,明确要求停止取件二次收费。

除了二次收费,快递行业的垄断抬价行为仍然存在。所谓涉嫌垄断,指的是一些快递企业存在协同涨价和滥用市场支配地位限定交易等行为。

目前国内快递物流市场存在“7+3”的竞争格局,7为顺丰、三通一达等7家上市民营快递企业,3为菜鸟网络、京东物流、中邮物流。通达系由于长期占据着快递头部市场,已在一定程度上体现了规模效益,涨价等垄断行为也曾被官方点名。

针对这种情况,北京市市场监管局在2019年发布了《北京市快递业价格行为规则》,列出了12条“不准”的情形,禁止价格欺诈、价格垄断、串通涨价等行为。这也是全国首个针对快递行业的价格行为规则。

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写在最后

受疫情影响,2020年的315晚会延迟举办,今年是央视315晚会走过的第三十个年头。晚会的主题也从“务实、尝试、诚信”,到“共治共享、放心消费”。

三十年来,它曝光着一个个的品牌和一桩桩的肮脏,其中也不乏高科技、互联网企业。

其中,有些企业已经倒闭,成为无数的失败创业项目之一;有些则贱卖家产,跻身巨头;有些则经历过至暗时刻,走上“巅峰”。

快递企业作为服务行业民生产业,每年服务数十亿人次,仍当需战战兢兢,勤奋耕耘。


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